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9,500円
8,900円
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13,000円
11,000円
8,600円
未使用品 イサミ柔術着 A1(4号) ISAMI柔術衣
8,250円
REDWING 2268 PT91 9D 27センチ 茶芯 エンジニアブーツ
36,800円
②953番 SHARPウォーターオーブンAX-HC2-T‼️
18,000円
ステラルー スプリングインブルーム セット
14,444円
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25,000円
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30,000円
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10,000円
【希少 グレースカート有】兵庫県 播磨高校(現 姫路女学院) 旧制服 冬夏一式セット
17,000円
NOrganic vie エヌオーガニック
8,500円
全塗装 30MS ルルチェ×キマリスヴィダール
22,000円
63,502円
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フライホイールマグネットが大幅に軽量化されることにより、レスポンス、ピックアップが格段に良くなるというものです。
レーシングインナーローターと違い、充電機能を備えていますので、街乗りやツーリングにも使用出来るとなっています。
さらに付け加えると、クランクシャフトに対する負荷も大きく軽減されるので、貴重なクランクシャフトの寿命も伸びると言われています。
取扱い説明書によると、YSR50、YSR80用ですが、TDR50 TDR80にも取り付け出来るような内容になっています。
YSR、TDRに取り付け出来るということは、水冷、空冷問わず他のヤマハミニのスポーツバイクにも取り付け出来るのかな?とは思いますが、断言は出来ません。
以前、同じデイトナ製アウターローターキットを取り付けたNSR50を走らせてた記憶では、レスポンス、加速など、ノーマルとは段違いなのに驚いたことを覚えています。それを思い出して購入しましたが、当方のバイクはバッテリーレスのなので、当方では実際に取り付けての機能確認はしてませんので、機能未確認であることを前提での入札をお願いします。
見た感じでは、普通に使用出来そうな雰囲気ではありますが、それ以上はわからないです。
又、YSR以外の車種の適合についても、実際の確認は出来ていませんので、わかる方でよろしくお願いいたします。
個人出品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
万一、思っていたのと違う、などありましたら、ご自身で出品されるなどの対応をお願いいたします。